Мотоблок салют-100 с двигателем. Технические характеристики
Мотоблок салют-100 с двигателем. Технические характеристики
Мотоблок «Салют-100» имеет движок Lifan 168F-2B, OHV. Топливный бак вмещает 3.6 литра бензина, а в масляный картер помещается 0.6 литра.
Роль трансмиссии играет ременное сцепление. Движение вперед осуществляется с помощью 4-х передач, а если сдавать назад, то 2-х, но только после переустановки шкива. Диаметр у фрезы 31 сантиметр, при погружении в грунт ножи входят максимум на 25 см.
Вес конструкции достигает 95 килограммов. Переднего штыря нет, поскольку закрепить фронтальную навеску можно поворотом руля на 180 градусов. Во время работы необходимо использовать утяжелители. Если работа выполняется на влажной почве, то обязательно применяют гусеницы. В конструкции установлен карбюратор с открытым воздухозаборником, иногда возникают проблемы с протеканием.
На пневмоколесах присутствует колесная камера, поэтому требуется регулярно проверять давление и не нагружать мотоблок более допустимого веса, и полудифференциальная ступица.
На всех моделях «Салют-100» используется один тип двигателя, но планируется использовать моторы и от других производителей в будущем, в том числе выпустить мотоблок с дизельным агрегатом.
Шестеренчатый редуктор в «Салют-100» гораздо надежнее тех, которые используются в другой технике, поскольку он не так быстро изнашивается. Запас прочности, который он демонстрирует, позволяет устанавливать двигатели с разными техническими характеристиками.
Отличается он и простотой ремонта, но обладает повышенной стоимостью. Рассчитан на работу в пределах 3000 часов, что превосходит другие типы в разы. Редуктор имеет единую конструкцию с коробкой переключения передач, что так же оказало положительное влияние на надежность. С помощью щупа, который поставляется в комплектации, можно в любое время проверить уровень масла.
Отдельное внимание заслуживает сцепление, которое представляет собой два ремня. Благодаря им происходит передача от мотора к редуктору крутящего момента.
Мотоблок Салют 100 инструкция. История мотоблоков Салют
ФГУП НПЦ газотурбостроения «Салют» известно как лидер и предприятие-новатор в авиационной промышленности. Созданное еще в 1912 г., предприятие накопило большой положительный опыт при изготовлении сложной и высокотехнологичной авиационной и газотурбинной техники. В 80-х завод решил использовать его для изготовления качественной и надежной техники бытового и промышленного назначения.
Многие источники ошибочно утверждают, что мотоблоки Салют – это советская разработка времен СССР. Однако сборка мотоблоков и производство комплектующих к ним была запущена в начале 90-х совместно с итальянской маркой «Гольдони», позже было освоено производство под собственным именем «Салют-5», сборка которого в 2002-ом была перенесена на дочерний АО ГМЗ «Агат». Чтобы убедиться, что это российское, а не советское производство, достаточно посмотреть на эмблему завода на самых первых моделях – она уже с российским триколором.
Сосредоточив внимание на физиологии человека, конструкторы завода Салют создали технику, которая обладает повышенным удобством в эксплуатации и позволяет лучше справляться с работой на приусадебном участке, в саду или парке.
Использование передовых технических решений и сотрудничество с мировыми лидерами в производстве двигателей для сельского хозяйства и промышленности привело к тому, что техника и оборудование с торговой маркой «Салют» являются одними из лучших в России и отвечают всем мировым нормам и требованиям по экологии. Мотоблоки и другая техника Салют призваны облегчить жизнь владельцам при стрижке газона, уборке скошенной травы, подготовке почвы под посадку и других работах, связанных с ухаживанием за растениями.
В 2012-ом «Салют» перенес производство мотоблоков в Китай, представив на рынок более современную модернизированную модель Салют-100.