14 искусственных каналов Петербурга.

Северная столица стоит на островах, разделенных большими и малыми реками. Но градостроителям со времён основания города казалось недостаточным наличие только естественных водных путей. Когда и зачем прорыли ныне существующие каналы и чьи имена они носят.
1. обводный канал.

Это самый крупный канал города - его длина составляет чуть больше 8 километров, а ширина достигает 42 метров. Пролегает от Невы в районе александро - невской лавры до реки екатерингофки. Изначально обводный канал строился как судоходный, по нему подвозили сырье и увозили готовую продукцию с близлежащих фабрик и заводов. Впоследствии канал обмелел и сейчас по нему могут пройти разве что небольшие катера и лодки.
2. канал Грибоедова.
Второй по величине канал города длиной 5 километров и шириной до 32 метров. Начинается от реки мойки рядом с марсовым полем и заканчивается в Фонтанке у мало - Калинкина моста. До 1923 года именовался екатерининским в честь Екатерины II, во времена которой был расширен, углублен и обустроен. Грибоедовым же назван в честь выдающегося инженера константина Дмитриевича грибоедова. К началу XX века канал был в настолько ужасающем антисанитарном состоянии, что городская дума планировала его засыпать. Однако Грибоедов убедил правительство не только не засыпать, но и выделить деньги на очистку и обустройство канала.
3. крюков канал.
Канал прорыли вскоре после основания города для транспортных целей. Поначалу он протекал лишь от Невы до мойки, позже его удлинили до Фонтанки, а часть пролегающую под нынешней площадью труда убрали в трубу. Назван крюковым еще в 1738 году, но отнюдь не из-за извилистости, а в честь подрядчика строившего этот канал - семена Крюкова.
4. адмиралтейский канал.
Протекает от крюкова канала до реки мойки. Прорыли его еще в начале Xviii века для транспортировки корабельного леса со складов новой Голландии на верфи адмиралтейства. Позже канал обмелел, и в 1844 году часть его от адмиралтейства до площади труда заключили в трубу, а на этом месте обустроили конногвардейский бульвар. Сейчас от некогда солидного канала остался лишь отрезок от Крюкова канала до реки мойки.
5. лебяжья канавка.
Этот канал неуважительно именуют канавкой лишь из-за малого размера. Он протекает вдоль летнего сада от реки мойки до Невы. А лебяжьим назван из-за того что вскоре после постройки в него переселились лебеди с близлежащих прудов.
6. ново - адмиралтейский канал.
Это не только один из старейших, но и один из самых неизменяющихся каналов города. Прорыт еще в начале Xviii века от слияния реки мойки и адмиралтейского канала до Невы, и вот уже почти 300 лет он все такой же длины и ширины, как и был изначально.
7. зимняя канавка.
Один из самых известных и коротких каналов города. Протекает от мойки до Невы вдоль зимнего дворца. Первоначально именовался старо - дворцовым, затем зимним каналом, пока в 1828 году не стал "Канавкой". Любопытно, что в включенная в оперу, но отсутствовавшая в повести "Пиковая Дама" история о бедной Лизе, утопившейся в водах канавки, основана на реальных событиях. Здесь действительно совершила самоубийство на почве несчастной любви некая Юлия Перова. Петр Ильич Чайковский, прочтя эту историю в газетах, решил включить данный сюжет и в оперу. С тех пор эрмитажный мост через канавку получил свое второе неофициальное название - "Мостик Лизы".
8. Матисов канал.
Точное появление и назначение канала не известно. Но, судя по сохранившимся сведениям, прорыт он как минимум лет 150 назад. Находится в нынешнем красносельском районе, раньше проходил по оси усадьбы Демидовых, по фамилии одного из владельцев которой и назван. Сейчас протекает по территории строящегося комплекса "Балтийская Жемчужина". Канал считается памятником истории и культуры, а в планах метрополитена построить станцию с одноименным названием "Матисов Канал".
9. бумажный канал.
Небольшой канал на границе адмиралтейского и кировского районов. Северной границей парка екатерингоф является. Прорыт во второй половине Xviii века для хозяйственных целей екатерингофской бумаго - прядильной фабрики. Тогда же и получил свое название.
10. Кронверкский проток.
Это канал начали рыть сразу в год основания города - в 1703. Проток был частью оборонительного комплекса для арсенала нового города. Канал с трех сторон огибает петропавловскую крепость, отделяя кронверкский остров от петроградского. Вытекает и впадает в кронверкский пролив, который в свою очередь отделяет заячий остров от кронверкского и петроградского.
11. Морской канал.
Это, пожалуй, самый загруженный канал Санкт-петербурга. Он проложен от устья реки большая Нева до острова Котлин, и предназначен для прохода судов в большой порт. Во второй половине XIX века встала острая необходимость в реконструкции петербургского порта и строительства морского канала. Заказ - подряд на работы получил Николай Иванович Путилов - изобретатель и один из крупнейших предпринимателей России. Строительство началось в 1878 году, но уже через год финансирование было прекращено из-за интриг, и Путилов продолжал строительство на собственные средства. Однако его бизнес не выдержал таких затрат, предприниматель был разорен и в 1880 году скончался. Однако канал впоследствии достроили и активно используют по сей день.
12. Шкиперский канал.
Галерную гавань с невской губой связывает. А построен был в 1721-1723-х годах в западной части васильевского острова по проекту знаменитого Доменико трезини. Название свое канал получил по находившейся здесь слободе шкиперов - капитанов судов, которая располагалась тут с момента основания города. Сейчас на набережных канала идет масштабная реконструкция, в ходе которой планируется превратить канал в место массового отдыха горожан.
13. Волковский канал.
По сути, этот канал - искусственное русло реки Волковки, а точнее ее небольшой части. Когда началась активная застройка района купчино, возникла необходимость отвести реку от новых территорий. Так в 1960 году был прорыт канал от купчинской улицы до улицы Фучика, по которому и потекла Волковка.
14. Дудергофский канал.
Это самый "Молодой" канал Петербурга. Прорыт он в 1980-х годах, в связи с необходимостью отвести небольшие речки, осушить территорию между финским заливом и петергофским шоссе, а также для обустройства южно - приморского парка.