Как намотать фум ленту на резьбу крана. Фум лента —, как наматывать на резьбу
- Как намотать фум ленту на резьбу крана. Фум лента —, как наматывать на резьбу
- В какую сторону наматывать фум ленту. Лента фум
- Как наматывать лен на резьбу. Как правильно намотать лен на резьбу
- Фум лента инструкция. Как наматывать фум ленту
- Как правильно наматывать фум нить. Как наматывать сантех нить типа Тангит
- Видео как наматывать фум ленту на резьбу
Как намотать фум ленту на резьбу крана. Фум лента —, как наматывать на резьбу
Первые разработки фум ленты начались в середине прошлого века, с конца 80-х годов она уже успешно использовалась в гидравлических системах промышленного оборудования. С начала 90-х ее начали использовать для герметизации различных резьбовых соединений, в том числе и на бытовом уровне.
Фум лента изготавливается из фторопласта-4D и представляет собой тонкие нити, скрепленные в неспеченную пленку. Она не токсична, термостойкая, обладает антикоррозионной стойкостью. Фум ленту, в зависимости от применения, производят трех марок:
- Марка 1 – предназначена для уплотнения резьбовых соединений систем промышленного типа и систем с сильно действующими агрессивными средами, содержит смазку на основе вазелинового масла до 20%;
- Марка 2 – используется для систем работающих на кислороде и других окислителях, не содержит смазку;
- Марка 3 – применяется для систем промышленного и бытового типа, изготовляется из краевых частей марок 1 и 2.
Не зависимо от марки срок гарантийного хранения ленты составляет 13 лет.
Толщина ленты фум не должна превышать 0,1мм-0,2мм±0,02мм, хотя специалисты, работающие с данным изделием, отмечают, что лента советского и российского производства толще зарубежных аналогов.
Ширина ленты находится в диапазоне 10-20мм, для различной трубы используется разная ширина ленты.
Обратите внимание! Стоит помнить, что трубы диаметром больше 6 дюймов(диаметр 150мм и больше) нельзя соединять при помощи трубной резьбы, в этом случае применяют сварку труб.
Благодаря большой термостойкости рабочей диапазон температур фум ленты составляет -60–+200°С.
Обратите внимание! При температуре выше +260° фторопласт, из которого изготовлена лента, начинает выделять легкие летучее токсичные фтористые соединения.
Фум лента для водопровода
Хотя водопровод появился более 3 тысяч лет назад, герметизация соединений все также актуальна. В последние несколько лет идет серьезный спор, что лучше – фум, лен или нить . С обеих сторон рьяно выступают специалисты, поддерживая и обосновывая свой выбор.
Использование льна и герметика (в советские времена использовались масляные краски или олифа) делает соединение трудноразбираемым, при этом наличие избыточного материала на резьбе приведет к увеличению напряжений в фитинге и при, например, гидравлическом ударе такой фитинг может треснуть. Работать со льном необходимо осторожно, зная характеристики резьбы, количество необходимого материала.
Зарубежная литература рекомендует использовать фум ленту как укрывной материал для льна. В этом случае она позволяет не закисать соединению с последующей его разборкой. Ведь фторопласт обладает минимальным сопротивлением трения, меньше чем у тающего льда.
Фум лента проще в работе. Соблюдая основные правила и рекомендации, работать с ней может каждый. Еще одним достоинством этого уплотнителя является скорость монтажа, его хорошо использовать для мелкого и срочного ремонта.
Производители труб и фитингов , особенно полипропилена, также рекомендуют использовать со своими изделиями только фум и запрещают использовать лен.
Но как показывает практика, качество ленты и ее монтажа напрямую влияет на качество соединения. В следствии недостаточного количества намотанной ленты имеются частые случаи протечки резьбовых соединений после нескольких дней эксплуатации. При этом фторопласт не обладает усадкой.
Фум лента для газовых труб
Согласно пункту 10.221 СП 42-101-2003 использование фум ленты как и других фторопластовых уплотнителей для герметизации допускается при наличии сертификата или паспорта соответствия.
В какую сторону наматывать фум ленту. Лента фум
Начну с ленты фум, это наверное самый распространённый уплотнительный материал! Обычно использую её для герметизация резьбовых соединений небольшого диаметра 3/4, 1/2 и меньше и почти всегда для пластиковых резьб. Лента бывает разной толщины, от 0,075 до 0,2 мм и больше, ширина тоже разная. Для работы я использую толстую ленту, делаю 3-4 витка на резьбу, диаметр которых указан выше.
Не опытному мастеру работать с лентой сложнее всего и сколько нужно наматывать, вам точно ни кто не скажет, так как для этого нужно писать целую статью! Именно поэтому я стараюсь с ней меньше работать, так как соединения уплотнённые лентой, чаще всего текут, достаточно немного не домотать или перемотать и все, проблем не избежать. Я использую один тип ленты, знаю точно сколько нужно намотать и течи возникают очень редко, обычно покупаю ленту без корпуса, на фото ниже можете посмотреть какую. Если опыта у вас мало, то перед использованием советую потренироваться!
Несколько советов по работе с лентой:
- Наматывать нужно только по ходу резьбы (на затягивание) если наматывать против, то она у вас просто сползёт и соединение потечёт однозначно!
- Обязательно наматывайте с небольшим усилием, что бы лента проваливалась в резьбу и немного тянулась!
- Я рекомендую делать последний виток чуть выше резьбы, в нахлест, такой приём поможет избежать сползания ленты!
- Не нужно наматывать слишком много, некоторые думаю что это наоборот лучше, будьте уверены, лента обязательно сползёт! Наматывать слишком мало, тоже не рекомендуется!
Огромный минус ленты фум это то, что резьбовые соединения уплотнённые ей, не поддаются юстировки, это значит, что если вам понадобится например немного открутить кран, что бы выровнять его, то соединение обязательно потечет!
Как наматывать лен на резьбу. Как правильно намотать лен на резьбу
Как правильно намотать лен на резьбу
Герметичность резьбовых соединений всецело зависит от напаковки. И хотя только на первый взгляд намотка льна на резьбу не представляет собой ничего сложного, как и в любом другом деле здесь также присутствуют свои тонкости и секреты.Например, часто случается так, что пакля срезается резьбой или наоборот вылазит наружу. В таком случае, необходимо пошкрябать резьбу, сделав на ней небольшие насечки.
Итак, о том, как правильно намотать лен на резьбу, чем лучше смазывать паклю в процессе уплотнения резьбы и будет рассказано ниже.
Как правильно намотать лен на резьбу
Для уплотнения резьб на сегодняшнее время существует два самых популярных материала, это фум-лента и лен — он же пакля. И у того и у другого материала для напаковки резьбовых соединений, присутствуют как свои положительные, так и отрицательные стороны.
Преимуществами же льна для намотки резьб, является недорогая стоимость, долговечность в использовании и некоторые другие плюсы. Например, лен при контакте с жидкостью разбухает и часто случается так, что небольшая течь на следующий день затягивается.
С паклей удобней работать и уж никак без неё не обойтись при намотке чугунных резьб и других резьбовых соединений, имеющих большие диаметры.
Чтобы знать, как правильно намотать лен на резьбу, необходимо запомнить следующее:
- Намотка льна на резьбу производится по часовой стрелке или другими словами по резьбе, в сторону её закручивания.
- После уплотнения резьбы паклей, поверхность её для предотвращения гниения в процессе эксплуатации смазывается специальной пастой.
- Чтобы лен не слазил с резьбы в процессе её накручивания, на резьбах из цветных металлов (бронза, латунь, медь) делаются небольшие насечки с помощью плоскогубцев или сантехнических крабов. Чёрный метал можно не шкрябать.
Чем смазывать паклю для резьбы
Если вы ещё не знаете чем смазывать паклю для резьбы, то следует уяснить, что для этих целей подходят как специальные покупные пасты, например «Унипак» или же сантехнические герметики, так и другие смазки, в частности, литол и солидол.
С последними смазками для пакли, не очень удобно работать, поскольку руки от них потом не отмыть, да и эффект оказанный на лен в процессе его эксплуатации, может оказаться не таким уж и положительным, как при использовании специальных для этого смазок и герметиков.
Намотка льна на резьбу своими руками
Чтобы правильно напаковать резьбу льном, нужно от целой «косы», взять небольшое количество, и от начала резьбы начать укладывать лен в каждый виток по часовой стрелке. При этом важно следить за равномерностью намотки льна, чтобы каждый виток резьбы содержал примерно одинаковое его количество.
Не стоит сильно наматывать лён на резьбу, поскольку в таком случае её потом будет очень трудно закручивать, да и риск возникновения того, что резьба лопнет, возрастает в разы. В особенности это касается резьбовых соединений из цветного металла, у которых очень тонкие стенки и небольшая прочность.
Нормально считается, что после намотки пакли на резьбу, её верхние грани еле видны. В таком случае монтаж резьбового соединения своими руками можно будет выполнить достаточно легко и без чрезмерных усилий.
Как правило, не стоит экономить с количеством пакли, наматывая резьбу из чёрного металла — чугуна или стали. В особенности это касается чугунных резьб, с которых после накручивания пакля попросту слазит.
После того, как лен намотан на резьбу, его поверхность смазывается герметиком, при этом пасту необходимо вдавливать в паклю, а ту в свою очередь в резьбу. Только делать это нужно опять же по часовой стрелке, или в ту сторону, в которую намотан лён.
Фум лента инструкция. Как наматывать фум ленту
Лента ФУМ марки 1 - резьбоуплотнительная фторопластовая лента. Представляет собой неспеченную пленку из фторопласта - 4Д, изготовленную путем раскатки жгута. Внешний вид ФУМа — тонкая эластичная лента белого цвета. Лента предназначена для уплотнения резьбовых соединений трубопроводов из всех материалов, работающих в интервале температур от -60 до +200°С и давлении до 9,8 МПа. Допускается применение ленты для арматуры, работающей при давлении 41,2 МПа.
Вам понадобится
- Для намотки ленты ФУМа вам понадобится: лента ФУМа и небольшие физические усилия.
Инструкция
1
В зависимости от применения ленту ФУМ выпускают трех марок:
марка 1 — высшего и первого сорта — для уплотнения систем со средами общепромышленного типа, а также систем с сильнодействующими агрессивными средами (концентрированные и разбавленные растворы кислот и щелочей); содержит смазку — масло вазелиновое медицинское по ГОСТ 3164-78 — от 17 до 20%;
марка 2 — для уплотнения систем, работающих на кислороде и других сильнодействующих окислителях; не содержит смазку;
марка 3 — для уплотнения систем со средами общепромышленного типа, а также систем с сильнодействующими, агрессивными средами (концентрированные и разбавленные растворы кислот и щелочей); представляет собой краевые части ленты ФУМ марок 1 и 2, а также пленки СКЛ, изготовляемой по ТУ 301-05-49–90.
Кроме этих 3 марок выпускается обычная лента для розничной торговли обычным потребителям.
Перед установкой арматуры с уплотнением лентой ФУМ тщательно очистите от грязи и ржавчины их резьбу, после этого промойте бензином. Намотку ленты на резьбу вентиля или заглушки осуществляйте от начала по ходу резьбы таким образом, чтобы последующий виток частично (на 30—40%) перекрывал предыдущий конец ленты. С целью исключения на ленте ФУМ появления морщин и складок, которые при ввертывании заглушки сворачиваются и приводят к разуплотнению соединения, наматывайте ленту с натягом. Для облегчения намотки ленты на резьбу наматывайте ленту с рулона, а рулон прижимайте к резьбовой детали и передвигать ее по окружности. После того как вы намотали ленту прижмите ее с силой к резьбе, прокручивая пальцами. Затем начните прикручивать к резьбовому соединению какую нибудь деталь, например кран. Он должен туго закручиваться, при этом лента ФУМа разминается и заполняет все пространство между двумя резьбами.
2
Если прикручиваемая водопроводная арматура накручивается легко, то подмотайте лету ФУМа до тех пор, пока начнет накручиваться тяжело, да так чтобы еще ключом потом затянуть его сильно, при этом лента ФУМа должна выдавиться немного на месте стыковки арматуры и трубы. Когда вы соедините при помощи ленты ФУМа все необходимые детали, то откройте воду, внимательно посмотрите не течет ли где. Если заметите хотя бы каплю воды, то подтяните еще немного это соединение или подмотайте туда еще немного ленты.
3
Лента ФУМа хороша тем, что если вы надумаете что либо поменять в своем водопроводном хозяйстве, то разобрать все детали не составит никакого труда. Лента ФУМа мягка и эластична, не подвергается разрушению, не дает подвергаться коррозии соединяемым деталям. Если же у вас всё собрано на льне или пакле с краской то разборка превращается в целую проблему, когда необходимо прогревать, прожигать детали, обрабатывать их различными растворителями.
Полезный совет
Старайтесь чтобы лента ФУМа наматывалась равномерно с катушки, если вы чуть ошибетесь, то она начнет наматываться кусками и не целой лентой.
Источники:
- Разные способы подмотки резьбовых соединений.
Как правильно наматывать фум нить. Как наматывать сантех нить типа Тангит
Для герметизации резьбовых соединений сантехнических коммуникаций рационально и удобно использовать полиамидные или фторопластовые нити пропитанные специальными смазками, которые и придают нити влагоустойчивость , а так же защищают наружную поверхность резьбы от коррозии. К тому же — это и современное, менее трудоёмкое и надёжное решение вопроса уплотнения резьбовых соединений в сантехнике.
Для грамотного и качественного уплотнения и герметизации резьбового соединения стоит строго соблюдать технологический процесс выполнения данной операции, что в противном случае приведёт к течи соединения и его короткому сроку эксплуатации. Кончик нити укладываю в начало витка резьбы на трубе, таким образом, чтобы нить полностью легла в бороздку между гребнями резьбы до самого её дна.
Тангит Унилок — разрекламированная импортная нить. Но неоправданно дорогая. Я пользуюсь российскими аналогами.
При этом основополагающим фактором является направление резьбы. Стоит строго учесть, что наматывание нити осуществляется по ходу резьбы. В сантехническом деле это немаловажный фактор, так как в зависимости от производимых соединений и подключений санитарно-технических приборов к коммуникациям водопровода и отопления существуют и левые и правые направления резьбы. В противном случае, при скручивании деталей, нить просто выдавит завинчиваемой деталью из соединения. Определившись с направлением наматывания уплотнительной нити произвожу её укладку равномерным плотным первым слоем на всём протяжении резьбы. Затем в три растянутых витка возвращаюсь к началу наматывания нити, то есть снова к началу резьбы и повторяю операцию.
Такими повторениями намотки достигаю требующегося слоя герметизирующего уплотнителя из нити, позволяющего с натягом производить саму операцию свинчивания резьбового соединения. Оканчивая намотку последнего слоя уплотнения возвращаю нить к началу резьбы и обрезаю её острым ножом. Это действие важно для того, что бы при начале соединения накручиваемая деталь изначально плотно прижала окончание нити и не позволило ей в дальнейшем расслабляться. Так как в зависимости от производителя нити её диаметры значительно разнятся по отношению друг к другу, рекомендовать количество наматываемых слоёв не имеет смысла и ориентироваться нужно лишь на степень плотности скручиваемых деталей.
Намотка нити крест-накрест, как в инструкции
Равномерное и плотное по ощущениям усилие при данной операции говорит о результате качественного соединения и оптимального налаживания нити. Скручивая детали резьбового соединения разводным или рожковым ключом сразу ощущаешь разумное усилие при этом действии, от руки детали ни в коей мере свинчиваться не должны. Выпирание и выдавливание нити из соединения свидетельствует о переизбытке уплотнителя и чревато получением дефекта на одной из соединяемых деталей, зачастую накручиваемая деталь просто-напросто может лопнуть. Отсутствие усилий при свинчивании говорит о недостатке наложения уплотнительной нити на резьбу и такое соединение однозначно будет не герметичным и даст гарантированную течь.
Кажущаяся на первый взгляд простота производства данного действия на самом деле требует серьёзного подхода к его выполнению. Ведь от качества герметизации зависит надёжность работы всей системы и отсутствие возникновения аварийных ситуаций при дальнейшей её эксплуатации.