Мотоблок Салют-100 инструкция по эксплуатации. Мотоблоки Салют-100

Мотоблоки Салют-100 способны выполнять большой спектр работ на малых фермерских хозяйствах и на небольших дачных участках. Агрегаты могут справляться с внушительными перечнем работ – это выкапывание и окучивание картофеля, вспашка огорода, кошение бурьяна и травы, уборка снега, транспортировка груза.

Обслуживание и использование агрегатов сводится только к замене смазочных материалов. Если мотоблок содержать в чистоте и своевременно проводить техническое обслуживание, то он будет служить долгие годы, и не будет доставлять проблем.

Назначение и особенности

Мотоблоки Салют-100 с успехом конкурируют с зарубежной садовой техникой по функционалу и качеству. Они сочетают в конструкции долговечный и мощный двигатель, надежную и прочную трансмиссию с многоступенчатой коробкой передач, широкую функциональность и приличный вес.

Салют-100 разработали для активного применения на приусадебных и фермерских хозяйствах, при помощи него можно осуществлять почти все операции в процессе обработки грунта и множество других работ по хозяйству. Мотоблоки способны сделать работу на даче менее трудозатратной и напряженной. С покупкой этой техники можно заметно ощутить экономию времени и сил.

История создания Салют-100

В период с 2002 по 2012 гг. мотоблок изготавливался на ОАО ГМЗ «Агат». За практически 20-летнюю историю компания значительно усовершенствовала технику, предоставив садоводам возможность выполнять работы высокого уровня сложности.

Структурное разъединение предприятий стало причиной прекращения сборки заводом «Агат» малогабаритной техники для марки «Салют», а оборудование и ключевые узлы перестали поставляться на предприятие. «Агат» начал изготавливать подобную технику под собственной маркой, а завод-изготовитель Салют перенес производство в Китай.

Новый мотоблок под маркой «Салют-100» был представлен на выставке «Дача. Сад. Ландшафт. Малая механизация» в марте 2013-го. Маркировка «100» и сам выход мотоблока были приурочены к 100-летию ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют».

Настроив производство мотоблоков Салют-100 на заводе в Китае, соблюдение технологических норм контролируется экспертами АО «НПЦ газотурбостроения «Салют».

Характеристики

У мотоблока Салют-100 при довольно внушительной мощности двигателей расход топлива минимальный и составляет не больше 395 г на час выполнения работ. Кроме того, конструктивной особенностью является самое низкое расположение мотора, что обуславливает самое низкое размещение центра тяжести. За счет этого обеспечивается простая управляемость и практически отсутствие заваливания.

Общие технические характеристики

Тип мотоблока (ГОСТ 28523-90):	Средний
Габаритные размеры:	Длина: 151 см Ширина: 62 см Высота: 133,5 см
Вес сухой:	в среднем 70 кг (62-82 кг)
Мощность:	3,5-7,3 л.с. (2,6-5,5 кВт)
Тяговое усилие на колесах с грузом 15 кг на передней подвеске:	60-70 кгс
Расход топлива:	313-395 г/кВт*ч
Число передач:	(2+1) * 2: 4 передачи переднего хода, 2 – заднего.
Максимальная скорость на пневматических колесах (второе значение при работе на большом диаметре шкива):	Первая передача – 2,8 (3,5) км/ч Вторая передача – 6,3 (7,8) км/ч Задний ход – 2,0 (2,5) км/ч
Вал отбора мощности (BОM):	Шкив (ШОМ) боковой под клиноременную передачу.

Устройство мотоблока Салют. Устройство мотоблока на примере Салют-5

На примере своего мотоблока Салют-5Л6,5 производства ОАО ГМЗ Агат города Гаврилов-Ям Ярославской области, я хочу, уважаемые читатели коротко ознакомить вас с устройством мотоблока .

Давайте рассмотрим некоторые основные узлы мотоблока «Салют-5»:
Двигатель
На мотоблок устанавливаются различные двигатели, как по мощности, так и по странам производителям. В основном это двигатели таких известных фирм как «Honda», «B&S»…, а так же надежные и экономичные двигатели производства КНР, мощностью 6,5 л/с (на фото мой мотоблок с китайским двигателем 168F-2 «Lifan»).
Заливая бензин в бензобак мотоблока, обязательно убедитесь, что фильтр грубой очистки топлива установлен в заливной горловине бачка, как показано на фото слева!

Крышка воздушного фильтра должна быть герметично закрыта, под «барашек» фиксирующий крышку, обязательно подкладывайте шайбу и гравер (справа)!

Редуктор мотоблока
Редуктор мотоблока подробно рассмотрен в предыдущей статье. Коротко еще раз повторюсь – достоинство редуктора мотоблока «Салют-5», это шестеренчатая передача, что делает редуктор мотоблока установленного на «Салют-5» производства ОАО ГМЗ «Агат», лидирующим среди мотоблоков выпускаемых в РФ и СНГ. Качество, надежность эксплуатации неотъемлемая составляющая редуктора, как в прочем и самого мотоблока.

Ходовая часть (клиноременная передача)
Привод колес мотоблока осуществляется через шестереночную передачу редуктора (слева), привод вращения всего механизма редуктора осуществляется через клиноременную передачу посредством двух ремней (справа), со шкива закрепленного на двигателе на шкив закрепленный на редукторе мотоблока (см.фото справа).
Когда вы выжимаете рычаг сцепления (справа) натяжные ролики, расположенные на натяжном механизме натягивают ремни и мотоблок начинает движение. С помощью рычага переключения передач, вы можете переключать режим работы мотоблока (слева).

Первая передача – для работы мотоблока по нагрузкой – пахота, копка картофеля, расчистка снежных заносов и т.п.; вторая передача – для работы мотоблока при перевозке грузов, культивировании на легких грунтах, прополка и т.п.; так же имеется задняя передача.

За счет простоты и надежности такой конструкции, привод ходовой части заслуженно считается одним из основных достоинств мотоблока «Салют» производства ОАО ГМЗ «Агат» на своими конкурентами.
Пусковой механизм (и регулятор дроссельной заслонки)
На редукторе двигателя находится механизм запуска двигателя, с помощью шнура вы можете легко запустить двигатель. При запуске двигателя не забудьте закрыть воздушную заслонку и открыть бензокран. (слева).

При запуске двигателя рычаг регулировки открытия – закрытия дроссельной заслонки рекомендую устанавливать в положение, как показано на фото. Кнопка стоп предназначена для аварийного останова двигателя (справа).

Рулевое управление мотоблока
Ручка мотоблока может фиксироваться в разных положениях, вы можете, управлять мотоблоком, не только находясь сзади (слева), но так же и сбоку мотоблока (справа).

Для того чтобы повернуть ручку, вам нужно выполнить простую операцию – ослабьте рычаг крепления ручки к раме мотоблока, повернув его против часовой стрелки на три-четыре оборота, и поворачивайте ручку в нужное положение (слева).
Так же ручка может регулироваться вверх – вниз, для этого вам нужно ослабить эксцентриковый фиксатор и отрегулировать положение ручки до нужной вам высоты. Так же, как вы можете видеть на фото (справа) крепление ручки к остову осуществляется через резиновые амортизаторы, что сводит вибрацию от работы двигателя практически к «нулю».
Фаркоп (прицепное устройство)
Мотоблок «Салют» снабжен прицепным устройством (слева), которое предназначено для работы мотоблока с различными навесными устройствами (пример, окучник – справа). Так же фаркоп служит для крепления к мотоблоку грузовой тележки.

Сколько масла заливать в редуктор мотоблока Салют. Масло в редуктор мотоблока Салют

Масло, заливаемое в редуктор мотоолока Салют-5, 100	ТМ-5-18 (ТАД-17И)
Количество масла, заливаемого в редуктор мотоблока, л	1,1
Периодичность замены масла	первый раз через 25 часов, далее через каждые 100 часов,

Для предотвращения выливания масла из редуктора, картера двигателя и топлива из топливного бачка двигателя, мотоблок при транспортировке следует устанавливать на транспортное средство в нормальном рабочем положении.

ВНИМАНИЕ! Перед каждым началом работы проверяйте уровень масла в двигателе, так как указано в «Руководстве по эксплуатации двигателя» . Обратите особое внимание на правила техники безопасности при запуске двигателя, указанные в «Руководстве по эксплуатации двигателя». Выполнение работ на мотоблоке с закрытой или полуоткрытой воздушной заслонкой не допускается.

Выдержки из руководства пользователя:

Техническое обслуживание выполняемое после первых 25 ч работы:

- Проверьте затяжку резьбовых соединений редуктора, узлов мотоблока;

- Проверьте уровень масла в редукторе мотоблока

Работы, выполняемые после каждых 100 ч работы:

- Замените масло в редукторе мотоблока;

Проверка и заправка масла в редуктор мотоблока Салют

ВНИМАНИЕ! Работы по замене и замеру уровня масла в редукторе мотоблока проводить только на неработающем двигателе!

Заправку масла в редуктор мотоблока проводите через маслоналивное отверстие редуктора. Контроль уровня масла в редукторе мотоблока выполняйте следующим образом:

- для замера уровня масла в редукторе мотоблок необходимо установить в горизонтальное положение;

- перевести рычаг переключения скоростей в положение «Задний ход» (R), затем отвернуть пробку на маслоналивном отверстии редуктора и вставить щуп в маслоналивное отверстие, пока горизонтальная часть ручки щупа не упрется в край отверстия;

- вынуть щуп из маслоналивного отверстия и оценить уровень масла. Уровень масла в редукторе должен быть между двумя рисками: если уровень масла находится ниже нижней отметки, то масло необходимо долить;

- нижняя риска показывает уровень масла ~ 0,85 л (180 мм от края маслоналивного отверстия), а верхняя риска ~ 1,1 л (125 мм от края маслоналивного отверстия);

- после использования щуп вытереть ветошью и убрать в инструменты;

- завернуть пробку маслоналивного отверстия редуктора;

- слив отработанного масла из редуктора производить через сливную пробку 6 (рис.6).

Мотоблок Салют-5 бс . Подробное описание товара

Бензиновый мотоблок Салют 5 БС с двигателем B&S "Intek I/C” 6,0 (США) предназначен для качественной и эффективной обработки больших по территории участков. Этот производительный агрегат станет отличным и верным помощником на большом огороде или среднего размера фермерском хозяйстве. Добротный высоконадежный бензиновый мотоблок Салют 5 БС имеет на борту безотказный долговечный четырехтактный двигатель американской компании Briggs&Stratton. Эта силовая установка имеет рабочий объем цилиндра в 206 кубических сантиметров и развивает мощность до 6.0 лошадиных сил.

Благодаря верхнеклапанной системе газораспределения двигатель сохраняет компактные размеры, отличается простотой в обслуживании и отличным заполнением цилиндра горючей смесью. Хорошая сбалансированность обеспечивает тихую работу и низкий уровень вибрации. Этот мотоблок оснащен добротной механической коробкой передач профессионального типа, две скорости вперед и одна для движения назад обеспечивают хорошую управляемость и возможность выбрать самый оптимальный скоростной режим работы в зависимости от нагрузки.

Прочный шестеренчатый редуктор выдерживает большие нагрузки, а ремень сцепления обеспечивает плавную и ровную работу агрегата. Мотоблок Салют 5-Б может использоваться совместно с широким спектром навесного и прицепного оборудования. Масса в 78 килограммов обеспечивает отличную тягу, потому будет неправильно не использовать агрегат для перевозки грузов. Также его можно применять для вспашки, культивации, сбора урожая, кошения травы, уборки снега и многого другого.

Таким образом аппарат не будет простаивать ни зимой, ни летом, что существенно сократит его срок окупаемости. Этот агрегат собирается из высококлассных комплектующих на российских заводах. Благодаря этому бензиновый мотоблок Салют 5 Б с двигателем B&S "Intek I/C” 6,5 (США) сочетает надежность, долговечность, безотказность с приемлемой ценой, превосходно адаптируется к нашей погоде и прочим условиям.

Какое масло заливать в редуктор мотоблока Салют. Масло в мотоблок Салют

Грамотное техническое обслуживание и эксплуатация мотоблока Салют способствует продлению срока эксплуатации и улучшению характеристик техники. Редуктор и двигатель мотоблока — одини из важнейших элементов конструкции. Какое масло заливать в редуктор и двигатель мотоблока в также периодичность его замены, объем — это данные, которые необходимо знать каждому владельцу такой техники.Самыми верными рекомендациями будут те, которые предлагают производители мототехники. Обратимся к руководствам пользователя для мотоблоков Салют-5 и Салют -100.

Официальный сайт производителя мотоблоков Салют — www.salut.ru

Руководство пользователя на мотоблок Салют — 100 скачать

Масло в редуктор мотоблока Салют

Масло, заливаемое в редуктор мотоолока Салют-5, 100	ТМ-5-18 (ТАД-17И)
Количество масла, заливаемого в редуктор мотоблока, л	1,1
Периодичность замены масла	первый раз через 25 часов, далее через каждые 100 часов,

Заправку маслом редуктора мотоблока производите через маслоналивное отверстие редуктора. В редуктор должно быть залито 1,1 л масла ТМ-5-18 (ТАД-17И), уровень проверить щупом.Для предотвращения выливания масла из редуктора, картера двигателя и топлива из топливного бачка двигателя, мотоблок при транспортировке следует устанавливать на транспортное средство в нормальном рабочем положении.

ВНИМАНИЕ! Перед каждым началом работы проверяйте уровень масла в двигателе, так как указано в «Руководстве по эксплуатации двигателя». Обратите особое внимание на правила техники безопасности при запуске двигателя, указанные в «Руководстве по эксплуатации двигателя». Выполнение работ на мотоблоке с закрытой или полуоткрытой воздушной заслонкой не допускается.

Выдержки из руководства пользователя:

Техническое обслуживание выполняемое после первых 25 ч работы:

— Проверьте затяжку резьбовых соединений редуктора, узлов мотоблока;

— Проверьте уровень масла в редукторе мотоблока

Работы, выполняемые после каждых 100 ч работы:

— Замените масло в редукторе мотоблока;

Проверка и заправка масла в редуктор мотоблока Салют

— для замера уровня масла в редукторе мотоблок необходимо установить в горизонтальное положение;

— перевести рычаг переключения скоростей в положение «Задний ход» (R), затем отвернуть пробку на маслоналивном отверстии редуктора и вставить щуп в маслоналивное отверстие, пока горизонтальная часть ручки щупа не упрется в край отверстия;

— вынуть щуп из маслоналивного отверстия и оценить уровень масла. Уровень масла в редукторе должен быть между двумя рисками: если уровень масла находится ниже нижней отметки, то масло необходимо долить;

— нижняя риска показывает уровень масла

0,85 л (180 мм от края маслоналивного отверстия), а верхняя риска

1,1 л (125 мм от края маслоналивного отверстия);

— после использования щуп вытереть ветошью и убрать в инструменты;

— завернуть пробку маслоналивного отверстия редуктора;

— слив отработанного масла из редуктора производить через сливную пробку 6 (рис.6).

Масло в двигатель Мотоблока Салют

Наиболее широко представлены мотоблоки Салют с китайским двигателем Lifan 168F-2B мощностью 6,5 л.с.

Так же используются двигателя других известных мировых брендов:

Японский HONDA GC 190 – мощностью 6 л.с.

Японский Robin Subaru EX – мощностью 6 л.с.

Американский Briggs & Stratton Vanguard 6,5 series PRO – мощностью 6,5 л.с.

Китайский Hwasdan H170F – мощностью 7 л.с.

Масло для двигателей мотоблоков Салют, рекомендуемое производителями.

Масло для мотоблока агат. Какое масло лить в двигатель мотоблока агат

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций.

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА
Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института). Более подробно смотрите здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее смотрите здесь

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда: 5W-30, 10W-40

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.

Двигатели этих марок устанавливаются практически на всех выпускающихся в данное время мотоблоках таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многих других.

Моторы таких известных фирм испытывается и тестируется на указанных маслах, поэтому и результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не пользоваться маслом с добавками и для 2-х тактных двигателей, так как оно не содержит достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя.

В бензиновых двигателях широкого применения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателе й

SA	Для применения в условий низких механических напряжений, когда не требуются присадки
SB	Для использования в среднем диапазоне механических напряжений. Отличается слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1964-1967 г.г. и не оборудованных системой PCV. Минимизирует образование отложений в широком температурном диапазоне, а также износ и коррозию двигателя.
SD	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1968-1971 г.г., оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, лучше снижает образование отложений в широком температурном диапазоне, износ и коррозию двигателя.
SE	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 г. По сравнению с категорией SD, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SF	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 г. По сравнению с категорией SE, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SG	Появилось в 1988 г. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными улучшениями.
SH	Высшая категория моторных масел, введенная с 1992 г.

Как проверить уровень масла в редукторе мотоблока агат. Как проверить масло в редукторе мотоблока

Многие задаются вопросами, сколько масла нужно в редуктор мотоблока? Какое масло лить в редуктор мотоблока?

Попытаемся ответить на данные вопросы. По словам представителя Эксплуатанионно Ремонтного Отдела (ЭРО) завода изготовителя, проверка уровня масла в редукторе мотоблоков класса МБ-1, таких как Ока, Нева, Каскад, Луч и подобных им, сводится к следующему:

Устанавливаем мотоблок на ровную плоскость (то есть крылья мотоблока должны быть параллельны поверхности, сам же редуктор при этом находится в рабочем, наклонном положении)
Находим подходящую чистую проволоку, прутик длинной 50-70 см. либо что-то другое что может служить импровизированным щупом.
Немного изгибаем ее в дугу.
Вставляем проволоку-щуп в заливное отверстие редуктора мотоблока и просовываем до конца (до упора) вдоль тела редуктора, то есть до самого дна.
Вытаскиваем проволоку.

Проволока должна быть в масле приблизительно на 25-30 см., другими словами уровень масла в редукторе установленном на мотоблок (то есть в рабочем положении), должен быть приблизительно на уровне второго снизу болта, среднего болта (позиция 10 на схеме здесь) , который крепит блок звездочек номер два редуктора (позиция 9 на схеме здесь).

В абсолютно сухой редуктор масла необходимо 2 литра, при замене масла 1.5 литра, замена масла в редукторе мотоблока необходима через каждые 50 часов работы.

Рекомендуемые заводом изготовителем масла: трансмиссионные ТАД-17И, ТАП-15В либо других по ГОСТ 23652-79, допускается смешивание указанных масел в любых пропорциях.

Мотоблоки «НЕВА», а также и мотокультиваторы МК100 и МК200 оснащены механическими шестеренчато-цепными редукторами, размещенными в алюминиевые корпуса. Мотокультиватор МК70 имеет механический цепной редуктор в стальном корпусе. Для того, чтобы редуктор прослужил долго, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание мототехники. По вопросу проведения диагностику и устранения неисправностей обращайтесь в авторизованные сервисные центры.

Как выбрать масло для редуктора

При выборе трансмиссионного масла для редуктора следует ориентироваться на информацию, указанную в Руководстве по эксплуатации мотоблока или мотокультиватора. Применение марок масел, не входящих в рекомендуемый перечень, приведет к ускоренному износу деталей редуктора.

Сколько заливать масла в редуктор мотоблока. Как заливать масло в редуктор мотоблока

Прежде чем заливать новое масло в редуктор, нужно произвести слив старой жидкости. Именно подобным образом осуществляется замена масла в редукторе мотоблока Салют,

Алгоритм действий, при этом, будет следующий:

Мотоблок нужно установить на какой-нибудь возвышенности, чтобы можно было легко сливать масло с редуктора.
На редукторе расположены две пробки – сливная, которая располагается внизу редуктора, и пробка, закрывающая отверстие для налива масла. Откручиваем сначала наливную пробку, которая расположена сверху на корпусе мотоблока (на КПП).
Берем достаточно вместительную тару (подойдет старая бутыль от трансмиссионного масла), после чего подставляем ее под сливную пробку редуктора.
Аккуратно откручиваем сливную пробку, после чего масло начнет течь в нашу тару. Дождавшись, пока масло окончательно стечет, закручиваем сливную пробку обратно. Затем затягиваем накидным ключом подходящего диаметра до упора.

Вставляем воронку в наливное отверстие. Затем берем подходящее трансмиссионное масло для того, чтобы наполнить редуктор.
Заполнив редуктор до оптимального уровня, закручиваем пробку обратно. Эта пробка оборудована специальным щупом, а длина ее примерно 10 см. После того, как мы залили масло, нам нужно проверить его уровень. Для этого закручиваем эту пробку-щуп, после чего опять откручиваем и проверяем.
Если масло находится на кончике этого щупа, то доливать больше не нужно.

Как правило, процедуру замены масла нужно производить каждый 100 часов эксплуатации мотоблока. В отдельных случаях, данную процедуру нужно производить каждый 50 часов.

Иными словами, периодичность замены масла зависит от модели мотоблока, поэтому вся необходимая информация находится в сопроводительной документации к мотоблоку.