Памятник "Конке". В самом начале "Василеостровского Арбата", то есть пешеходной улицы 6-7 линии, стоит оригинальный памятник конке.

Конка - это одно - и двухэтажные вагоны, которые возили лошади. В конце 19 века конки по праву стали самым востребованным средством массовой перевозки людей.
Одноэтажные возила одна лошадь, и пользовались услугами такой конки чаще люди знатные и зажиточные. Двухэтажные вагоны были оборудованы открытой верхней площадкой ( "Империалом"), на которую вела металлическая винтовая лестница, тащили эти вагоны две лошади и стоил проезд на ней значительно дешевле, чем и пользовался простой люд.

В 1910-х было около тридцати линий, проходящих по центральной части города - невскому проспекту, садовой улице и от адмиралтейской площади до николаевского моста. До окраин конки конечно не доходили.
Выгода от этого предприятия оказалась огромная - когда в городе появилась первая линия, то только за один год она перевезла почти миллион пассажиров.
Обслуживался конный вагон вагоновожатым и кондуктором, только мужчинами, потому что работа была тяжелой. Кондуктор продавал билеты и давал сигналы остановок и отправления, вагоновожатый правил лошадьми.
В том случае, если по пути попадались крутые подъемы, то там прицеплялись дополнительные лошади со своим отдельным кучером. Когда вагон спускался вниз, то в торможении принимал участие и кондуктор. После того как подъем и спуск заканчивались, коней отцепляли и те оставались ждать следующую конку, нуждающуюся в их помощи.
Конки в Петербурге около полувека существовали. С появлением электричества их трамваи заменили.
Место: Санкт-петербург, пересечение 6-я и 7-я линий и среднего проспекта в. о.