Печное топливо, что это такое. Применение печного топлива для отопления

Печное топливо, что это такое. Применение печного топлива для отопления

• Статьи
• Разновидности отработанных масел
• Цена отработки масла или сколько стоит отработанное масло?
• Оперативная скупка отработанного масла в Москве
• Утилизация отработанного масла – очистка и крекинг
• Куда можно сдать отработанное масло или отдам отработку!
• Что необходимо знать каждому об отработанном масле.
• Отработанное масло - проблемы утилизации
• Что такое печное топливо?
• Экономическая целесообразность применения темного печного топлива
• Правила по обустройству мест временного хранения отработанных масел
• Какие виды печного топлива применяются для отопления?
• Получение светлого печного топлива
• Осветление темного печного топлива
• Выгода использования печного топлива для отопления
• Что такое отработанное растительное масло?
• Что такое отработанное подсолнечное масло?
• Что такое отработанное фритюрное масло?
• Вывоз отработанного фритюрного масла
• Утилизация фритюрных жиров в Москве
• Что такое отработанное фритюрное масло?

Там, где нет централизованного отопления, задача поддержания нужной температуры решается с помощью котельных установок. Печное топливо находит себе применение как раз в автономных котельных, особенно если газовая сеть не подведена: его активно используют в отопительных установках в жилых домах и помещениях промышленного назначения.

Использование светлого печного топлива актуально в котлах средней и малой мощности. Печное топливо судовое (маловязкое) с большим содержанием серы и низким цетановым числом используют в средне- и высокооборотистых двигателях морских и речных судов.

Выгода от применения печного топлива

Сейчас этот вид горючего стал реальной заменой торфу, древесине, углю и дорожающей электроэнергии – он дает возможность получить высокую температуру в топке за более низкую цену. Неполное сгорание нефтепродукта, которым и является печное топливо, для котельных влечет за собой гораздо меньше потерь тепла, чем неполнота сгорания солярки, мазута, угля и т.д. Также понижаются расходы на обслуживание котлов – их надежность и КПД увеличиваются.

Почему увеличивается потребление печного топлива

На данный момент печное топливо представляется самым бюджетным и при этом эффективным для отопления помещений любых размеров и назначения.

• Состав этого продукта похож на солярку, однако при его изготовлении смесь не требуется очищать от органики и примесей, как это происходит при выпуске обычного, более дорогого дизельного топлива. Цена за счет упрощения процесса производства становится заметно ниже.
• Стоимость дизельного топлива включает в себя косвенный налог, от чего освобождена реализация топлива печного – это делает его еще дешевле.
• Темное топливо является самым дешевым видом печного горючего, так как его производят из вторичного сырья, а не только непосредственно из нефти, а оно является хорошим вариантом для промышленных котельных установок.
• Хранение печного топлива не требует соблюдения специальных условий по температуре и влажности воздуха, достаточно обеспечить вентиляцию емкости, где оно содержится, и помнить про правила пожарной безопасности.
• Печное топливо морозоустойчиво, так как при его изготовлении в состав добавляют морозостойкие присадки. По этой причине его можно без проблем использовать зимой.
• Очень простая подача в топку, если сравнивать с торфом, углем или дровами.
• Высокая теплотворная способность.
• Не требуется создавать дополнительную систему газопроводов, а также переоборудовать теплотехнические установки.

Печное топливо, что это такое состав. Печное и дизельное топливо. В чем разница?

Возрастающий интерес к печному топливу, особенно к светлому виду этого, вызван двумя факторами. Во-первых, это связано с широким применением систем автономного отопления, работающих на жидком топливе, которые отлично зарекомендовали себя для обогрева жилых и промышленных помещений при отсутствии технической возможности подключения к магистральному газу. Кроме этого, интерес к печному топливу проявляют продавцы ГСМ, да и сами автолюбители. Учитывая схожесть характеристик светлого печного топлива (СПТ) и дизеля (ДТ) некоторые продавцы делают попытки продать СПТ под видом ДТ для получения большей прибыли, а автовладельцы переживают, о том, как это отразится на надежности транспорта и расходах на его ремонт. Чтобы избежать различных заблуждений рассмотрим характеристики данных нефтепродуктов.

Характеристики дизтоплива и светлого печного топлива

Характеристики/вид продукта	СПТ (ТУ 38.101656–87)(ГОСТ 10585–99)
Фракционный состав
10 % перегоняется при температуре не менее		160°С
65 % перегоняется при температуре не более	250°С
90 % перегоняется при температуре не более	360°С	340°С
Плотность при 20 ° С	820-845 кг/м3	840 кг/м3
Кинематическая вязкость при 20 °С не выше	2 – 4,5 мм2/с	8 мм2/с
Температура предельной фильтруемости(зима)	5°С (-20°С)	5°С (-10°С)
Массовая доля серы не выше	0,05%	0,5%
Зольность не выше	0,01%	0,02%
Коксуемость 10 % остатка	0,3	0,35

Как видно из приведенной таблицы характеристики СПТ имеют лишь небольшие различия. Именно поэтому существуют различные мнения о возможности использования печного топлива вместо дизельного для заправки автомобилей и наоборот, о применении дизеля для жидкотопливных котлов.

В чем разница печного и дизельного топлива

Поскольку СПТ является аналогом дизеля, то нет ничего удивительного, что дизельные моторы могут работать и на светлом печном топливе. Вопрос только в том, как долго они могут на нем работать.

Для того, чтобы более точно выяснить разницу между СПТ и ДТ следует отметить, что светлое печное топливо производят путем прямой перегонки дизельных фракций вторичного происхождения. Анализируя его фракционный состав можно сделать вывод, что оно немного тяжелее дизтоплива, а также отличается более высокой вязкостью (8 против 1,8 – 5). Кроме того, учитывая тот факт, что СПТ может производиться по ТУ с менее строгими требованиями по нормированию цетанового числа и содержания серы, делаем вывод о вреде, который наносит СПТ дизельным силовым агрегатам силовым агрегатам. Это обусловлено появлением отложений на деталях двигателя и их разрушении под воздействием серных кислот и соединений. К тому же, более высокая вязкость затрудняет работу элементов мотора и снижает его мощность. Еще один важный показатель, который имеет значение в зимний период, это температура застывания, которая у СМТ отличается на 20°С. В холодную погоду дизельный двигатель на таком топливе не запустится.

Если говорить о применении определенного вида нефтепродуктов в качестве топлива для систем отопления, следует принять во внимание, что требования, которые предъявляют отечественные и европейские производители котлов отличаются. Поэтому, возьмем для сравнения европейские требования к характеристикам котельного топлива по нормативам EL DIN 51603, предусмотренным для котлов отопления:

Наиболее значимыми в таблице являются характеристики зольности, коксуемости и содержания серы. Первые два показателя применительно к отопительным котлам демонстрируют интенсивность с которой образуется сажа на перегородках котла и дымохода. Экспериментальные данные демонстрируют, что сажевый слой толщиной, всего 0,01см снижает эффективность котельного оборудования на 4%. При увеличении такого слоя вдвое, эффективность падает уже на 8%.

В процессе горения жидкого топлива, содержащиеся в нем соединения серы, преобразуются в серную кислоту, разъедающую стенки котлов и дымоходов, поэтому для отопления более привлекательны топливные материалы с низким процентным содержанием серы. Более высокая вязкость СПТ не сказывается на работе котельного оборудования. Если учесть все вышесказанное, то можно прийти к выводу, что и для отопительных систем больше подходит дизельное топливо, чем СПТ. Только есть одно «но», которое заключается в стоимости нефтепродуктов. Бытовое печное топливо обходится процентов на 30 дешевле, а, следовательно, при покупке недорогого котла эта разница позволит достаточно быстро окупить его стоимость и сэкономить существенные средства, часть из которых можно потратить на обслуживание, чистку и даже замену котла при необходимости.

Тем более, что с помощью компании "РЫНОК НЕФТЕПРОДУКТОВ" и удобного сервисавсегда можно подобрать СПТ по очень привлекательной цене с гарантией качества, что позволит нивелировать перечисленные выше негативные эффекты.

Выгодно ли топить пеллетами. Отопление частного дома пеллетами за и против

Твердотопливный котел на пеллетах для дома с автоматической подачей топлива, как и любой другой вариант отопления, имеет как свои достоинства, так и недостатки. Рассмотрение плюсов и минусов помогает принять наиболее разумное решение, относительно целесообразности оснащения котельной оборудованием на древесных топливных гранулах.

В качестве недостатков выделяют следующее:

Зависимость от пеллет – несколько лет назад, гранулы хорошего качества было сложно достать, что существенно влияло на стоимость топлива. Сегодня, приобрести пеллеты растительного или древесного происхождения, не составляет труда. Заправки пеллетного котла хватает на несколько часов, суток или даже месяцев, в зависимости от выбранной модели. От пользователя требуется рассчитывать время работы и заранее докупать необходимое топливо.

• Высокая себестоимость установки. Еще одним минусом, на который указывают противники пеллетного оборудования, является его высокая стоимость и дорогостоящий ремонт. На сегодняшний день, цена оборудования постепенно идет на спад, за счет высокой насыщаемости рынка.

Доводами «За» покупку пеллетного оборудования являются:

Экономичность – затраты на топливо несколько больше чем у газового котла, но, если учесть стоимость получения разрешений, необходимость в изготовлении проектной документации, оплату подведения газопровода, разница становится не настолько очевидной. Экономичные пеллетные котлы для дома, расходуют меньше сырья, чем конвекционные и газогенераторные твердотопливные агрегаты. Затраты на отопление меньше и по сравнению с электрокотлом.

• Простые требования монтажа – котел устанавливается достаточно быстро. Комбинированные системы с интегрированным топливным резервуаром, требуется просто подключить к сети энергоснабжения и установить дымоход.
• Универсальность – большинство современных моделей, изготавливаемых отечественным производителем, способны помимо пеллет использовать дрова, уголь, отходы деревообработки, а после замены горелки, переоборудоваться под жидкое топливо.
• Резервные источники тепла – автоматический пеллетный котёл, часто имеет встроенный ТЭН, для нагрева теплоносителя. Если закончилось твердое топливо, котел самостоятельно переходит на использование электричества и продолжает отапливать дом, пока не будет выполнена дозаправка пеллет.

Можно ли использовать пеллеты в обычных печах. Виды оборудования для использования пеллет

В качестве топлива пеллеты используются как в частных загородных домах, так и в промышленных помещениях. Выбор оборудования зависит от площади обогрева.

В основном сегодня применяются котлы и печи на пеллетах, которые иногда продавцы называют каминами.

Пеллетные печи (камины)

Пеллетные камины обычно устанавливают для обогрева одной отдельно взятой комнаты или дома с небольшой жилой площадью. Мощность подобных устройств колеблется в пределах 6–15 кВт. Современные пеллетные печи подразделяют на три типа:

1. конвекционные печи, которые способны нагревать исключительно окружающий воздух;
2. устройств, дополнительно оснащенные водным контуром для прогрева не только воздуха, но еще и воды;
3. комбинированные печи, которые наряду с пеллетами, могут использовать также брикеты с опилками или обыкновенные сухие дрова.

Пеллетные котлы

В больших загородных коттеджах, а также на промышленных предприятиях в качестве отопительных приборов, использующих пеллеты, устанавливают котлы. Их мощность варьируется в пределах 15–100 кВт. Если монтаж пеллетных котлов происходит в частном доме, то оптимальное место для их размещения – подвал. Различают несколько типов подобных устройств:

• котлы, работающие исключительно на древесных гранулах;
• системы, которые в экстренных случаях (при выходе из строя горелки, например) позволяют в качестве топлива использовать опилки или сухие дрова; для такой взаимозаменяемости оборудование оснащено специальной решеткой;
• комбинированные котлы, которые позволяют использовать не только древесные гранулы, но и дрова с брикетами.

Источник: https://dom-na-vodah.ru/novosti/pechnoe-toplivo-chto-eto-takoe-primenenie-pechnogo-topliva-dlya-otopleniya

Мазут, что это такое. Мазут

Мазут – нефтепродукт, основными характеристиками мазута которого являются: плотность, вязкость, температура застывания.Его относят к группе остаточных фракций углеводородов, которые получают в процессе нефтепереработки. В соответствии с ГОСТ 12.1.044 мазут представляет собой горючую жидкость с температурой самовоспламенения 350°С, температурными пределами распространения пламени 91–155 °С. Взрывоопасная концентрация паров мазута в смеси с воздухом составляет: нижний предел — 1,4 %, верхний — 8 %. Именно поэтому при работе с ним не допускается использование инструментов, дающих искру при ударе. При разливе мазута требуется собрать его в отдельную тару, место разлива промыть биопрепаратом деактиватором, промыть горячей водой и протереть сухой сорбирующей салфеткой. Мазут однозначно характеризуется как вещество опасное для окружающей среды (ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Н.У.К. – класс 9).

Физико-химические свойства мазута зависят от исходного состава нефти. Они характеризуются следующими данными: вязкость 8-80 мм2/с (при 100 °С), плотность 0,89-1 г/см3 (при 20 °С), температура застывания 10-40°С, содержание серы 0,5-3,5 %, золы до 0,3 %, низкая удельная теплота сгорания 39,4-40,7 МДж/моль. В зависимости от химических свойств, мазут может быть использован как жидкое котельное топливо, для производства битумов или других целей. Из-за плотности и вязкости продукта, его подготовка к использованию начинается с разогрева в цистерне. Только после этого осуществляется слив для хранения. Оптимальная температура для слива мазута должна быть не ниже 60°С при общем расходе пара на цистерну около 2,7 тонны при продолжительности слива - 5,5 часов. Для сернистых мазутов 40 и 100 температура разогрева в топливохранилищах и приемной емкости 70 — 80 °С.В открытом баке во избежание вспенивания температура разогрева мазута должна быть не более 90 °С.

Видео печное топливо темное. Печное топливо светлое.