Как разобрать бензокосу. Ремонт и смазка редуктора триммера

Как разобрать бензокосу. Ремонт и смазка редуктора триммера

При частом, интенсивном использовании мотокосы редуктор может начать греться или издавать нехарактерные для его нормальной работы звуки, например, скрежет. Это свидетельствует о том, что механизм необходимо смазать. Если этого не сделать вовремя, то возникнут более серьезные проблемы (например, быстро износятся шестерни и понадобится их заменить), вплоть до заклинивания. С передаточным механизмом возникают также и другие поломки. Ремонт и смазку редуктора можно выполнить самостоятельно — для этого нужно просто ознакомиться с особенностями проведения данных работ и запастись некоторыми доступными инструментами.

Устройство редуктора триммера

Редуктор триммера – это узел, который передает вращательное движение вала двигателя ножу либо леске. Он расположен на нижнем конце штанги мотокосы. Передаточный узел также предназначен для понижения оборотов двигателя триммера.

Механизм состоит в зависимости от модели мотокосы из нескольких шестерен, вращающихся с большой скоростью. В результате этого они нагреваются из-за сильного трения. Если смазки недостаточно, либо ее вообще нет, то процесс приводит к сильному перегреву и выходу из строя деталей, и, соответственно, необходимости проводить сложный ремонт . Чтобы этого не происходило, следует вовремя смазывать передаточный узел. Разобранный редуктор представлен на фотографии ниже.

Разобранный редуктор

Редукторы современных триммеров разных моделей от различных производителей отличаются друг от друга конструкцией и размером посадочного места . Оно бывает:

• круглым;
• в виде звездочки;
• квадратным.

Наиболее распространенные диаметры круглых посадочных мест – это 24, 25,5 и 26 мм.

Мотокосы оснащают редукторами с разными типами передач:

• коническими;
• червячными;
• спироидными;
• цилиндрическими;
• планетарными;
• волновыми;
• комбинированными.

Вал привода и редуктор – это сильно нагружаемые узлы триммера, которые в значительной степени подвержены износу. Между ними движение передается из-за сцепления зубьев шестерней, расположенных под разными углами друг к другу. Эффективно зубчатая передача работает только в том случае, если отсутствуют механические повреждения. При этом механизм не должен перегреваться, иначе может произойти его заклинивание.

Основные неисправности редуктора и способы их устранения

С редуктором электрического или бензинового триммера случаются различные поломки. Наиболее частые из них представлены в таблице далее. Там же можно найти причины их возникновения и методы устранения.

Ремонт бензокосы своими руками. Конструкция бензокосы

Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента. Крутящий момент через вал передается от мотора к режущей головке. В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора – отличается его заправка и обслуживание.

• 2-х тактные моторы не имеют своей системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя.
• 4-х тактные двигатели смазываются маслом, находящемся в картере. Работают они на чистом бензине без примесей.

Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка – тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы (нож или леску). Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса (если он имеется в двигателе).

Если вы впервые пользуетесь триммером – обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы.

Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в инструкции вашего триммера, если она отличается от следующего:

1. Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «открыто». Триммер расположите на боку так, чтобы воздушный фильтр находился сверху.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссель во включенном положении (дроссель должен удерживаться до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переместите его в положение включения (обычно обозначенное символом «I», а не «O»).
4. Сделайте резкие, быстрые рывки ручкой стартера до тех пор, пока вы не услышите, как двигатель попытается запустить. Это должно происходить между 1-6 рывками, но не более.
5. Прикройте дроссельную заслонку на половину и возобновите запуск стартера. Двигатель должен завестись после 2-6 дополнительных рывков. Если нет, переведите рычаг дроссельной заслонки в полное положение и еще раз потяните за ручку стартера. Верните рычаг на половину дросселя и потяните еще 3 раза.
6. После запуска двигателя продолжайте удерживать кнопку пуска нажатой и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем отключите систему запуска.
7. Когда бензокоса разогреется, она должна перезапускаться с дросселем в прикрытом положении.

Как разобрать двигатель триммера. Порядок действий

Полная разборка электрического триммера – это комплекс действий, которые можно выполнять по отдельности, к примеру, снять только редуктор или вал. Поэтому мы расскажем о порядке действий для полной разборки, а вы при необходимости сможете выполнить лишь те этапы, которые нужны именно в вашей ситуации.

Кроме того, там, где важен порядок разборки не только отдельной части электрокосы, но и аппарата целиком, мы оставим комментарии, это поможет вам избежать ошибок и ускорить разборку инструмента.

Также мы дадим отдельную инструкцию для тех, кто приобрел электротриммер с нижним расположением мотора, ведь по своему устройству он отличается от аппаратов, электромотор которых установлен сверху.

Чтобы разобрать триммер, мотор которого расположен сверху, придерживайтесь следующей последовательности действий :

• снимите защитный кожух и редуктор (аппараты с прямой штангой) или вал с подшипником (триммеры с изогнутой штангой);
• разберите и снимите штангу;
• вскройте корпус и извлеките двигатель и элементы проводки.

Как снять защитный кожух и редуктор или вал с подшипником

На аппаратах с прямой штангой защитный кожух всегда монтируют к штанге через специальное крепление , чтобы его снять, выкрутите саморезы, которые удерживают эту деталь.

Затем выкрутите винты, соединяющие обе половины крепления (на части моделей эта деталь неразборная, поэтому ее можно снять только после демонтажа редуктора) и уберите его.

Чтобы отсоединить редуктор, штатным ключом ослабьте винт, затягивающий сидящую на штанге часть этой детали и выполняющую функцию хомута, затем стяните его со штанги.

На моделях, штанга которых изогнута, действуйте так :

• открутите винты, саморезы или болты, крепящие кожух к опоре;
• уберите кожух;
• выкрутите саморез, соединяющий опору с подшипником, и штангу;
• вытащите опору.

Как снять и разобрать штангу

Чтобы демонтировать штангу, выполните действия, описанные в предыдущем разделе, затем :

• открутите крепеж переходной муфты и разъедините обе половины штанги (только для моделей с разъемной штангой);
• выкрутите один или несколько саморезов, фиксирующих штангу в корпусе;
• вытащите штангу целиком или ее заднюю часть из корпуса;
• вытащите вал из штанги или обоих ее половин;
• на некоторых моделях можно вытащить даже текстолитовые вставки-подшипники.

Как вскрыть корпус и вытащить двигатель

Отверткой или шуруповертом выкрутите все саморезы, соединяющие обе половины корпуса, на некоторых моделях они завинчены не с одной, а с обеих сторон.

Если половинки корпуса соединены какими-то вставками, то осторожно ножом отщелкните их фиксаторы, затем, положив одну из половин на стол, поднимите и уберите вторую половину.

Если не положить корпус на стол, то велика вероятность, что мотор и кнопка запуска выпадут и получат повреждения . Чтобы извлечь двигатель, ухватите его пальцами и плавно вытащите из половинки корпуса. Не повредите провода, поэтому следом за ним вытащите кнопку с проводкой.

Как разобрать электротриммер, мотор которого находится внизу

Порядок действий аналогичен разбору корпуса, описанному выше. Выкрутите все саморезы, соединяющие штангу с моторным блоком и рукояткой, затем разъедините рукоятку и моторный блок. Если разъединить моторный блок не получается, значит он соединен в районе катушки, поэтому снимите с него триммерную головку.

Помните, примерно половина моделей этих триммеров сделана так, чтобы максимально затруднить разборку и ремонт в домашних условиях, ведь это увеличивает продажи новой техники , а значит прибыли производителей. В полной мере это распространяется на катушку.

Если она зафиксирована на валу только с помощью винта, то снять ее несложно, достаточно отщелкнуть язычки фиксаторов и отделить от нее крышку, затем выкрутить соответствующий винт.

Если же помимо винта она посажена «на горячую», то чтобы снять ее, эту деталь придется разломать, а потом установить новую. Более подробно о том, как снимать катушку на электрокосах этого типа, читайте тут .

Если у вас не получилось разобрать моторный блок, хотя все находящие на виду саморезы вы выкрутили, то снимайте катушку и откручивайте тот крепеж, которого не видно в обычном состоянии . Затем положите блок одной половиной на стол и потяните вверх вторую половину.

Таким же образом вытащите двигатель с проводкой. Помните, часть таких электрокос оснащена алюминиевой раздвижной или не раздвижной штангой, внутри которой проложены провода. Чтобы вытащить проводку из штанги, отсоедините клеммы или отпаяйте провода от двигателя, затем вытащите их из трубки.

Как разобрать триммер для носа. Триммер: назначение, устройство и принцип работы

Триммер для носа — это прибор личной гигиены. Он представляет собой небольшого размера устройство, предназначенное для состригания волос в носу и ушах, а также для подравнивания бровей. Удобство пользования такой машинкой позволяет легко подравнивать не только брови, но и виски, и выстригать контур причёски на шее и за ушами.

Триммером для носа можно состригать волосы не только в носовой полости, но и в ушах, а также подравнивать брови и причёску на висках и шее

Внешне триммер напоминает собой обычную машинку для стрижки волос, которую применяют в парикмахерских или салонах красоты. Но он имеет меньшие размеры и более округлую форму с вытянутым узким носиком, в котором и размещаются лезвия. Носик может располагаться по оси устройства или под уклоном.

Носик триммера может располагаться по оси инструмента или под уклоном

Как устроен и работает

Машинка для состригания волос в носу имеет очень простую конструкцию, состоящую из следующих деталей и узлов:

• корпуса с батарейным отсеком или разъёмом шнура питания, а также защитным колпачком;

  

  Триммер для носа и ушей состоит из корпуса, в котором располагается батарейный отсек, кнопка включения и двигатель

• расположенного внутри корпуса электродвигателя;

  

  Микроэлектродвигатель размещается в носовой части триммера, и на его вал устанавливаются насадки с лезвиями

• рабочей головки с ножами, насаживаемой непосредственно на вал электрического моторчика, она может быть стационарной, или съёмной, если устройство многофункциональное, и предполагает использование насадок другой формы;

  

  Лезвия в рабочей головке расположены таким образом, что они не могут поранить носовую полость или ушную раковину

• съёмных насадок в виде гребня для стационарной головки, или оснащённых ножами;

  

  С помощью устанавливаемой на носик триммера специальной насадки-гребень можно подстричь брови до желаемой их длины. Каждая насадка рассчитана на определённую длину волос

• микросхемы, которая имеется в моделях с аккумуляторными батареями, индикатором уровня заряда, или питающихся непосредственно от бытовой электрической сети;
• кнопки включения;
• светодиодной подсветки (она имеется не во всех моделях).

  

Источник: https://interior.ru-best.com/mebel/kak-razobrat-trimmer-benzinovyy-ustroystvo-reduktora-trimmera

Как разобрать триммер для бороды. Осмотр машинки перед разборкой

Перед разборкой машинки для стрижки волос и вообще любым вмешательством в работу необходимо тщательно осмотреть ее и убедиться, что вы позаботились о безопасности. Прибор оснащается острыми ножами и, в случае с сетевыми моделями, может стать причиной удара током. Поэтому сначала нужно отключить питание, вынув провод из розетки.

Устройство машинок стандартное:

В пластиковом или металлическом корпусе находится двигатель, который связан с главным режущим элементом — зубчатым ножом.

В сетевых машинках к мотору подводятся токоведущие провода, в аккумуляторных предусмотрены автономные батареи. Есть и комбинированные модели.

В корпусе также находится еще один нож — неподвижно закрепленный, с параллельно установленной режущей кромкой.

В зависимости от типа машинки устанавливаются электросхемы, механические детали (эксцентрик, вал, пружины, магнитная катушка и прочие).

Профессиональная машинка для стрижки harizma Element Lithium с комбинированной системой питания

Если вам нужно разобрать прибор, сначала осмотрите его. В случае с сетевой машинкой начинают с токопроводящего шнура. Его обрыв, повреждение (например, острой расческой или ножницами) — наиболее распространенные поломки, для их устранения лучше отнести прибор в профессиональную мастерскую.

Проверьте:

вход кабеля в корпус — обрыв часто происходит здесь, из-за того, что машинку выключают, потянув за провод, или сильно перегибают шнур;

изоляцию возле вилки и на подводящем шнуре — нет ли оплавления или потемнения, свидетельствующих об обрыве провода;

соединительные контакты в вилке.

Далее проверяется кнопка включения. Также нужно выяснить, исправен ли двигатель. Неестественную вибрацию вызывают инородные предметы, попавшие в режущие части. Если машинка перегревается сразу после запуска, ее нужно разобрать, чтобы смазать трущие части механизма или проверить обмотку катушки (на предмет обрыва). Это частые причины неисправностей.

Источник: https://interior.ru-best.com/mebel/kak-razobrat-trimmer-benzinovyy-ustroystvo-reduktora-trimmera

Как разобрать мотокосу для транспортировки. Как открыть катушку триммера с леской механического, автоматического и полуавтоматического типа?

Триммерная катушка, она же косильная головка, предназначена для стрижки травы с помощьюи, за исключением самых простых моделей, сделанных штамповкой из стального листа, является сложным разборным устройством.

Описание разборки этой детали приведено в руководстве по эксплуатации триммера, но этот документ не всегда под рукой, а также на этом устройстве может быть установлена катушка другого типа.

Поэтому каждому владельцу такого садового инструмента будет полезной подробная инструкция по разборке головок всех конструкций.

Расскажем пошагово, как открыть и разобрать головку (катушку, барабан, бобину) электрического и другого триммера дляи диагностики неисправностей.

Типы косильных головок и как их разобрать?

Все косильные головки, за исключением механических неразборных, можно разделить на 3 типа :

• механические разборные;
• автоматические;
• полуавтоматические.

Механические разборные

Эти устройства состоят из двух или трех частей :

• верхней;
• нижней;
• фиксирующей (есть не на всех моделях).

Верхняя часть оснащена резьбой для крепления на валу редуктора и соединения с нижней деталью. В свою очередь, в нижней детали двухкомпонентных изделий лишь одна резьба , а трехкомпонентных две – для соединения с верхним элементом и фиксирующей частью.

В триммерных головках, состоящих лишь из двух деталей, в верхней половине прорезаны канавки для укладки лески определенного диаметра, встречаются модели с увеличенным числом канавок, позволяющих использовать корд разной толщины.

У изделий, состоящих из трех частей, в нижней детали просверлены отверстия, позволяющие вставлять леску с большим разбросом размеров, а надежное удержание корда обеспечивает ввинчивание фиксатора.

Чтобы разобрать двухкомпонентную катушку для замены лески или ремонта, поступайте так :

• переверните триммер, чтобы косильная головка оказалась сверху;
• зафиксируйте вал редуктора маленьким шестигранником или любым другим подходящим инструментом;
• очистите отверстие на нижней стороне от остатков травы и вставьте в него штатный ключ (большой шестигранник), идущий в комплекте;
• поверните ключ против часовой стрелки, если у вас триммер с изогнутой штангой, или по часовой, если с прямой;
• выкрутите нижнюю часть полностью (ключом или рукой) и снимите с верхней части.

Чтобы разобрать трехкомпонентную катушку, поступайте так :

• выкрутите фиксирующую деталь по описанному в предыдущем списке алгоритму;
• вытащите леску;
• обхватив рукой нижнюю часть или вставив в отверстия для лески подходящий инструмент, поверните в соответствующую сторону;
• открутите полностью и отделите от верхней части.

Автоматические и полуавтоматические

Такие катушки изготовлены из пластика и при ударе кнопкой о землю дозированно выпускают леску, причем корд выходит из головки под действием центробежной силы, то есть внутренний механизм не выталкивает ее наружу, а позволяет выходить.

Разница между обоими типами катушек лишь в способе зарядки из режущей струной :

• автоматические заправляют без разборки, то есть вставляют корд и с помощью кнопки накручивают его на шпулю;
• полуавтоматические сначала разбирают, затем наматывают леску на шпулю, после чего собирают.

Несмотря на такие отличия, методика их разборки одинакова.

Чтобы разобрать автоматическую или полуавтоматическую катушку, действуйте так :

1. Переверните триммер, чтобы косильная головка оказалась сверху.
2. Очистите боковую поверхность катушки от остатков травы, найдите на ней язычки фиксаторов, обычно на них написано «Push».
3. Если у вас сильные пальцы, то нажмите одновременно оба язычка, если же силы не хватает, то нажмите один. Если же силы не хватает и на это, не отчаивайтесь, используйте отвертку или любой подручный инструмент.
4. Когда отщелкните оба язычка, снимите нижнюю крышку.
5. Вытащите из корпуса катушки внутренности (шпулю, пружину, кнопку, а на автоматических головках еще и направляющую пластину).
6. Не потеряйте пружину и пластину.

Поступая по нашим рекомендациям, вы сможете разобрать любую автоматическую или полуавтоматическую катушку, вне зависимости от ее модели и производителя.

Полезные

Заключение

Благодаря стандартизации любую катушку определенного типа, вне зависимости от ее размера или производителя, разбирают по общему принципу.

Теперь вы знаете, как разбирают катушки разных типов, а значит сможете выполнить эту операцию, даже если у вас под рукой нет инструкции по эксплуатации триммера или на нем установлена иная косильная головка.

Как разобрать триммер. Что надо знать про устройство электротриммера до начала его ремонта: 2 типа конструкций

Триммеры для скашивания травы с питанием от электричества изготавливаются мощностью от 300 ватт до 2 кВт двумя модификациями. Они отличаются расположением двигателя:

1. внизу около косильной головки:
2. сверху составной штанги.

Такие изделия создаются для разных задач, отличаются по весу, мощности, рабочим характеристикам. Первые типы моделей относятся к легким и используются для обработки сложного рельефа садовых дорожек под кустами, около клумб.

Изделия с верхним расположением двигателя позволяют обрабатывать большие площади, отмечаются высокой производительностью.

Оба типа косилок могут работать от бытовой сети 220 вольт. Однако элитные изделия создаются с питанием от встроенного переносного аккумулятора. Чаще всего они применяются на легких моделях, как показано на фото выше.

Пример изделия с верхним двигателем и его компоновку показываю на фото своего ECO GT-800L ниже. Крепление ремнем позволяет повесить косилку на плечо, а ручка обеспечивает удобное управление режущей головкой при косьбе.

Рабочим органом выступает косильная головка с леской. Она же на мощных моделях может дополняться режущим ножом из металла или пластика. Вращающий момент высоких оборотов для нее создает электродвигатель, а передается он кинематической схемой, расположенной внутри составной штанги.

Более детально устройство внутренностей показываю фотографией двигателя со снятой верхней крышкой корпуса на своем триммере. Он не оборудован редуктором. Меня это, кстати, такое простое его исполнение полностью устраивает.

Включение двигателя осуществляется небольшим конечным переключателем с удобной пластиковой крышкой, размещенной в нижней рукоятке.

Особенности устройства электрической схемы: кратко

Базовой частью служит типичный коллекторный двигатель, в котором движение ротору в подшипниках придает вращающееся электромагнитное поле обмоток статора.

Электрический ток, совершающий основную работу , протекает по замкнутой цепи всех обмоток через щеточно-коллекторный механизм.

У подавляющего большинства двигателей в качестве защиты от перегрева изоляции обмоток используется термореле. При ремонте рассматриваем его как обычный силовой контакт в замкнутом состоянии.

При критическом нагреве лака проводов он просто разомкнется и прервет действие электрического тока.

Все элементы электросхемы соединены проводами и клеммами между собой в последовательный участок. Короткий кабель с вилкой выведен наружу для подключения к удлинителю.

Как передается вращающий момент от двигателя на косильную головку: 3 составных части кинематической схемы

В работе участвуют:

1. электродвигатель;
2. кинематика составной штанги;
3. косильная головка с леской или ножом для травы.

Обращаю внимание, что только на наиболее мощных моделях может дополнительно стоять редуктор.

Он используется для понижения оборотов и, соответственно, повышения мощности на выходном валу.

На одних конструкциях он располагается сразу после двигателя, встроен в его конструкцию.

У других моделей он может находиться снизу сборной штанги: сразу под косильной головкой и защитным чехлом.

Любой из этих редукторов состоит из двух шестеренок, передающих вращение. На верхнем фото они имеют цилиндрическую форму с косым зубом, а на нижнем — коническую, ибо изменяют вращение под косым углом.

Передача крутящего момента от двигателя выполняется стыковочным узлом, состоящим из цилиндрической втулки с прямоугольным отверстием. В него вставляется наконечник пружинного вала соответствующей формы, расположенный внутри алюминиевой трубки.

Штанга триммера состоит из двух половинок, соединенных последовательно. Каждая часть составлена из трех вставленных друг в друга деталей:

1. внешней тонкостенной защитной трубки, выполненной из алюминиевого сплава;
2. пластиковой вставки;
3. пружинного вала.

Сочленение штанги выполнено на середине ее длины с помощью переходника с винтовым соединением, позволяющим складывать всю конструкцию для удобной перевозки на транспорте.

Снизу расположена косильная головка с защитным кожухом. Для обрезки излишков лески на нем стационарно установлен нож, уменьшающий ее длину до оптимальной величины.

Как разобрать электрический триммер. Ремонт электротриммера своими руками: диагностика и устранение неисправностей в домашних условиях

Как и любая другая техника,, он же электрокоса и электротриммер, иногда выходит из строя, после чего аппарат необходимо отремонтировать.

Однако не у всех есть возможность отвезти его в специализированную мастерскую, поэтому ремонтировать приходится самостоятельно.

Далее мы расскажем о том, как без обращения в сервис осуществить ремонт в домашних условиях большинства поломок и восстановить работу электрокосилки.

• умение ремонта электрооборудования;
• понимание принципов работы электрокосы;
• знание того, как устроена конкретная модель триммера;
• соответствующий инструментарий.

Электротриммер – это сложное электромеханическое устройство, поэтому вам понадобятся навыки ремонта механизмов и электрооборудования.

В первом случае сгодятся навыки ремонта и наладки:

• автомобилей;
• швейных машин;
• бытовой техники;
• строительного или сельхозоборудования.

Во втором случае желателен навык ремонта электрооборудования, оснащенного электромоторами, например, бытовой техники или медицинского оборудования, но если таких навыков нет, подойдет даже умение ремонтировать и прокладывать проводку.

Ведь главное – понимать общие принципы работы электрооборудования и работы с электрическими устройствами.

Понимание принципа работы электрокосы и всех ее отдельных элементов является одним из условий успешного ремонта, ведь задачей является восстановление нормального функционирования поврежденного элемента , а как это сделать, если не понимать принцип его работы и выполняемых им задач?

Поблочное устройство электрокосы

Разделение электрокосы на отдельные блоки позволяет более точно определить поврежденную деталь и причину ее выхода из строя.

Мы предлагаем использовать следующую конфигурацию блоков :

• шнур питания;
• внутренняя проводка;
• элементы управления питанием;
• электромотор;
• штанга;
• промежуточный вал;
• редуктор;
• режущий инструмент (катушка, диск или нож);
• корпус;
• рукоятки.

Аппараты с нижним расположением мотора лишены промежуточного вала и редуктора, однако все остальные блоки у них есть, поэтому такая поблочная конструкция применима к любой модели электротриммера.

Диагностика неисправностей

В инструкции по эксплуатации каждой модели электрокосы есть таблица с описанием вероятных поломок и способов их устранения.

Минус этой таблицы в том, что даже незначительные поломки рекомендовано устранять в специализированном сервисе , ведь почти все можно отремонтировать своими руками, благо запчасти для этого доступны в интернете и различных магазинах.

Диагностику проводите по схеме приближения, то есть сначала определяйте все блоки, в которых потенциально может быть проблема, затем по результатам проверки отвергайте лишнее.

Так вы приблизитесь к проблеме и локализуете ее, что позволит обойтись относительно небольшим ремонтом.

Как отремонтировать отдельные части электрического триммера?

Перед началом ремонта изучите всю документацию на ту модель триммера, которую собираетесь чинить, а также постарайтесь максимально точно локализовать проблему и определить, что именно привело к выходу детали из строя.

Кроме того, мы рекомендуем вам внимательно прочитать тематические форумы, на которых пользователи делятся опытом устранения подобных неисправностей.

Редуктор

Этот агрегат устанавливают только на верхнемоторные электрокосы с прямой штангой, а его задачей является изменение направления вращения вала, к которому крепят режущий инструмент таким образом, чтобы нож или катушка с леской косили параллельно земле.

Наиболее частыми неисправностями редуктора являются :

• нечеткая фиксация промежуточного вала в ведущей шестерне;
• высыхание смазки и вызванный этим перегрев деталей;
• разрушение шестеренок.

Типичные неисправности

Первым признаком того, что с редуктором что-то не в порядке, является его сильный нагрев даже после непродолжительного покоса травы.

Если вы обнаружили, что эта деталь на вашем триммере греется сильней, чем раньше, отложите покос и, очистив поверхность редуктора от остатков травы, выкрутите болт, закрывающий смазочное отверстие.

Затем заложите в него смазку, рекомендованную производителем, в том количестве, которая указана в инструкции по эксплуатации. Если после такого обслуживания он все равно греется, приступайте к его ремонту.

Еще одной неисправностью является невозможность передачи крутящего момента от промежуточного вала к режущему инструменту.

В этом случае, когда вы нажимаете на кнопку пуска, мотор начинает работать, а катушка или нож :

• не крутятся;
• крутятся, но гораздо медленней, чем должны;
• останавливаются даже под небольшой нагрузкой.

Порядок ремонта

Чтобы отремонтировать редуктор, поступайте так:

1. Положите косилку на стол, затем тщательно очистите от остатков травы редуктор, режущий инструмент и защитный кожух.
2. Снимите режущий инструмент и защитный кожух.
3. Открутите болты, фиксирующие редуктор на штанге и снимите его.

Помните, редуктор не герметичен, смазка не только высыхает, но и вытекает, поэтому заполняйте его новой смазкой через 10–20 часов работы.

Источник: https://interior.ru-best.com/mebel/kak-razobrat-trimmer-benzinovyy-ustroystvo-reduktora-trimmera

Ремонт бензокосы не заводится. Вероятные причины почему не заводится бензокоса, способы устранения

Осуществляя уход за приусадебным участком, дачники периодически сталкиваются с тем, что не заводится бензокоса . Причин отказа инструмента существует много.

Для правильной диагностики проблемы, владельцу полезного на даче агрегата необходимо знать устройство и принцип работы его отдельных частей.

Поскольку бензиновый триммер относится к сложным устройствам, перед началом работы необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. Очень часто ее просто игнорируют, либо знакомятся с ней поверхностно.

В результате, когда инструмент глохнет или отказывается запускаться, возникает вопрос – «Почему не заводится бензокоса?»

Длительный сезонный перерыв в работе, неправильное хранение и несвоевременное обслуживание триммера, доставят немало хлопот дачнику, по устранению причин.

С чего начать диагностику мотокосы

Если бензокоса не заводится или сразу глохнет после пуска, необходимо последовательно проверить все основные узлы и агрегаты. Алгоритм проверки таков:

• Топливный бак (качество топлива);
• Свеча и свечной канал;
• Воздушный фильтр;
• Топливный фильтр;
• Сапун;
• Выпускной канал.

Эти узлы чаще всего являются источником основных проблем, устранить которые можно после тщательного осмотра.

Проверяем топливную смесь

Перед запуском двигателя бензиновой косы проверьте наличие, и качество топливной смеси. Не экономьте, не жадничайте и «не умничайте» в этом вопросе.

Ремонт или замена поршневой группы обойдется вам слишком дорого (иногда до 70% стоимости нового инструмента). Готовить масляно-топливную смесь нужно строго по инструкции. Рассчитывайте ее количество из реальных потребностей.

Лишний бензин, оставшийся после работы с течением времени теряет свои качества.

Проводим диагностику свечи и свечного канала

Если качество топливной смеси не вызывает сомнений, а бензокоса глохнет при пуске, то причиной может стать залитая свеча. Тут для ремонта подойдет обычный свечной ключ (наверняка есть у каждого автомобилиста) и запасная свеча.

• Свечу выкручиваем и протираем;
• Тщательно ее просушиваем (прокаливать не стоит);
• Избыток топлива в камере сливаем через свечное отверстие и просушиваем его;
• Старую свечу очищаем от нагара при помощи надфиля или дамской пилочки;
• Выставляем зазор с расстоянием в 1 мм (проверить можно любой монеткой);
• Возвращаем все на место и пытаемся завести триммер.

Сушить канал нужно не менее 30–40 минут. В противном случае есть риск повторно залить и новую свечу.

В случае если свеча рабочая, гнездо, где она расположена полностью сухое, а бензокоса не хочет заводиться, смазываем бензином резьбовое соединение. Оно должно быть слегка увлажненным. Какую бы замечательную искру ни выдавала свеча, загораться в сухой камере просто нечему.

Если двигатель триммера все же не запускается, следует исключить такую причину, как отсутствие искры из-за слабого контакта между свечей и высоковольтным проводом.

Если соединение качественное, а искры так и нет, скорее всего, у вас «полетел» блок зажигания. Тут без мастера обойтись не удастся, т. к. деталь не ремонтируется, а продается цельным узлом.

Диагностика фильтров бензокосы

Еще одной причиной, по которой глохнет бензиновая коса, может стать воздушный фильтр. Чтобы исключить ее, попробуйте снять фильтр и завести триммер без него.

Если получится, тогда придется менять воздушный фильтр на новый, или хотя бы продувать и тщательно чистить старый.

Не завестись бензиновый триммер может по причине загрязнения топливного фильтра. Это следующий этап нашего алгоритма. Здесь проверяем состояние фильтрующего элемента и при необходимости меняем его новым.